Las aerolíneas dicen que es seguro que los aviones vuelen con un solo piloto en cabina

Las aerolíneas dicen que es seguro que los aviones vuelen con un solo piloto en cabina

Algunas compañías aéreas quieren empezar a volar con un solo piloto en la cabina de los aviones de pasajeros en lugar de dos.

Las aerolíneas y los organismos reguladores afirman que esta medida reduciría los costes y los problemas causados por la escasez de private.

Pero algunos pilotos -y pasajeros- han expresado su preocupación por la seguridad.

A continuación explicamos por qué las autoridades de aviación creen que «volar solo» es el futuro.

¿Por qué hay dos pilotos en los vuelos de pasajeros?

Actualmente, lo regular es que los aviones de pasajeros vuelen con dos pilotos en cabina.

Esto hace que sea mucho más fácil prevenir y hacer frente a las situaciones de emergencia. Un solo piloto puede ser incapaz de gestionar circunstancias críticas por sí solo.

Durante el vuelo, un piloto suele manejar los mandos y dirigir el avión mientras el otro vigila cualquier problema o anomalía.

Esto también permite a cada piloto tomar descansos y evitar la fatiga, que puede tener consecuencias fatales. Del mismo modo, si un piloto se pone enfermo, el otro puede tomar el relevo.

¿Es seguro volar con un solo piloto?

Más de 40 países, entre ellos el Reino Unido, están presionando para que se modifiquen las normas.

Han hecho un llamamiento a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) -el organismo de la ONU que establece la normativa- para que ayude a encontrar una forma segura de que los aviones comerciales vuelen con un solo piloto.

La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) también está debatiendo con las empresas de construcción de aviones cómo hacer realidad los servicios de un solo piloto.

La EASA ha sugerido que estos vuelos podrían comenzar en 2027.

Pero algunos pilotos han advertido que esto podría suponer un riesgo para la seguridad.

«Las personas que van por este camino no son las que vuelan jets todos los días», dijo a Bloomberg Tony Lucas, un capitán de Airbus SE A330 de Qantas Airways.

«Cuando las cosas se tuercen, se tuercen con bastante rapidez».

Lucas, que también es presidente de la Asociación Australiana e Internacional de Pilotos (AIPA), advirtió que una emergencia puede descontrolarse tan rápidamente que no hay tiempo para que otra persona llegue a la cabina.

¿Cuándo podrían las compañías aéreas empezar a volar con un solo piloto?

Aún quedan aspectos de seguridad por resolver antes de que un solo piloto se convierta en la norma.

Las autoridades tienen que establecer cómo actuar en caso de que un piloto se ponga enfermo o no pueda seguir volando.

Esto podría incluir la introducción de asistencia remota desde el management de tierra o la tecnología de automatización.

Sin embargo, el sector de la aviación lleva décadas impulsando este cambio.

Desde los años 1950, el número de private en la cabina de un avión comercial ya se ha reducido de unos 5 a 2.

Las aerolíneas también tienen que convencer a los pasajeros de que el cambio no supondrá un riesgo adicional.

«Las barreras psicológicas son probablemente más difíciles que las tecnológicas», dijo el presidente de Boeing para el Sudeste Asiático, Alexander Feldman, durante una cumbre empresarial de Bloomberg a principios de este mes.

«La tecnología está ahí para los pilotos solos, se trata realmente de que los reguladores y el público en general se sientan cómodos».

El cambio podría producirse de forma gradual, empezando por permitir que un piloto esté solo mientras la aeronave está en crucero.

Este es un momento menos crítico que el despegue y el aterrizaje.

Sin embargo, el objetivo last es que el vuelo sea lo más automatizado posible con menos responsabilidad para el piloto.

Esto no será una realidad hasta al menos 2030, según la EASA.


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